自调心球轴承

自调心轴承是双列轴承，内圈带有两列独立的滚道，外圈带有一条共用的球面滚道。该轴承特别适用于补偿轴和轴承座之间的不对中，自调心球轴承可以承受径向力和轴向力，因其摩擦较低，适用于在提高转速时平缓、低温升运行。

KRW区分极限转速n_G和热参考转速n_th。极限转速是实际的机械极限值，它是基于滚动轴承的机械疲劳强度，该疲劳强度取决于轴承的安装条件和润滑情况。在未事先咨询KRW的情况下，即使在最佳运行条件下也不得超过极限转速。

热参考速度代表轴承中摩擦产生的热量与散发的热量之间的平衡。它在DIN ISO 15312标准（滚动轴承-热参考转速）中已经标准化。

对于承受动载荷的轴承

承受动载荷轴承的使用寿命公式根据ISO 281 L₁₀=(C/P)^p  ，当量动载荷(P)要求方向和大小是假定不变的，为了计算当量动载荷，需要计算系数、轴向和径向载荷比。

轴承当量动载荷P

承受轴向载荷的自调心球轴承当量动载荷取决于载荷比F_a/F_r（轴向力/径向力），可以使用下面的公式确定轴承当量动载荷。

对于承受静载荷的轴承

对于转速非常慢的轴承（n x d_m≤4000 mm/min），额定动载荷的计算失去其时效性。静载安全系数S₀的计算如下：

静载荷能力

轴向载荷能力

由于外圈滚道带有宽阔的接触区域，所以自调心球轴承的轴向载荷能力较低。

带有紧定套的自调心球轴承安装在光轴上时，即使有足够的安全性，也必须确保产生的最大轴向载荷小于轴和轴承内孔之间的紧配合量。对于专业安装，可以使用下列公式估算允许的轴向载荷：

最小径向载荷

滚动轴承如要可靠运行，需要一个最小载荷。若未达到最小载荷，则可能会发生打滑。可近似假设调心滚子轴承的最小径向载荷为轴承基本额定静载荷C₀的1%。如果未达到该值，请联系KRW应用技术部。