角接触球轴承

单列角接触球轴承的特征在于内圈和外圈都带有倾斜的滚道，并带有力传递所需的接触角。因此能够同时承受轴向载荷和径向载荷，反之，这就是为什么角接触球轴承为什么总是需要与另一轴承组合使用的原因。当成对使用时，可以承受径向力、轴向力和双向合力，特别适用于高转速场合。单列角接触球轴承为不可分离轴承。

单列角接触球轴承只在有限的范围内适用于补偿不对中。内圈和外圈之间允许的不对中度取决于轴承的尺寸、轴承的内部设计、游隙大小以及力和力矩的作用。不对中会导致滚珠的运行不理想，并在轴承中产生额外的应力，以致缩短轴承使用寿命。

KRW区分极限转速n_G和热参考转速n_th。极限转速是实际的机械极限值，它是基于滚动轴承的机械疲劳强度，该疲劳强度取决于轴承的安装条件和润滑情况。在未事先咨询KRW的情况下，即使在最佳运行条件下也不得超过极限转速。

热参考速度表示轴承中摩擦产生的热量与散发的热量之间的平衡。它在DIN ISO 15312标准（滚动轴承-热参考转速）中已标准化。

对于承受动载荷的轴承

承受动载荷轴承的使用寿命公式根据ISO 281 L₁₀=(C/P)^p  ，当量载荷(P)要求方向和大小是假定不变的，为了计算当量动载荷，需要计算系数、轴向和径向载荷比。请参考下面的公式

轴承当量动载荷P

a) 单个轴承和串联配置

承受动载荷的单个轴承或串联配置的轴承组的轴承当量动载荷P取决于载荷比F_a/F_r（轴向力/径向力），可以借助下列公式确定轴承当量动载荷：

b) 背对背配置和面对面配置

承受动载荷的背对背配置或面对面配置轴承的当量动载荷P取决于载荷比F_a/F_r。可以借助下列公式确定轴承当量动载荷：

背对背配置和面对面配置轴承的轴向力

由于倾斜的滚道，角接触球轴承在承受径向力时，会产生与轴承尺寸有关的轴向反作用力。 当轴由两个相同或不同尺寸的角接触球轴承支撑时，一个轴承的径向载荷会传导为另一个轴承产生的轴向载荷。 在确定总轴向载荷时，必须考虑内部的轴向力。 单个轴承上的总轴向载荷值由以下公式确定：

对于公式，外部轴向力K_a作用的轴承用A表示，相应的轴承用B表示。所有轴承考虑为无预紧时为零游隙时的轴向力。
 

c) 降低轴承组的基本额定动载荷

当相同型号的角接触球轴承以面对面、背对背或串联配置直接相邻安装时，必须降低轴承组的基本额定载荷。下列关系适用于基本额定动载荷：

对于转速非常慢的轴承（n x d_m≤4000 mm/min），额定动载荷的计算失去其时效性。静载安全系数S₀的计算如下：

静载荷能力

a) 单个轴承或串联配置

下列关系适用于承受静载荷的单个或串联配置角接触球轴承：

b) 面对面配置和背对背配置

F下列关系适用于承受静载荷的背对背配置和面对面配置的角接触球轴承：

c) 降低轴承组的基本额定静载荷

当相同尺寸的角接触球轴承以面对面、背对背或串联配置直接相邻安装时，必须计算轴承组的基本额定静载荷。下列关系适用于基本额定静载荷：

滚动轴承如要可靠运行，需要一个最小载荷。若未达到最小载荷，则可能会发生打滑。可近似假设角接触球轴承的最小径向载荷为轴承基本额定静载荷C0的1%。如果未达到该值，请联系KRW应用技术部。