双列满装圆柱滚子轴承容纳最大数量的滚动体，能承受更高的轴向载荷，该轴承具有极高的刚性，特别适用于紧凑的结构设计。满装圆柱滚子轴承的速度远远低于带保持架的圆柱滚子轴承。双列满装圆柱滚子轴承可分离，便于安装和拆卸。该类轴承适用于低速要求且仅允许有限的角度偏差。
NNC圆柱滚子轴承，满装，双列
轴承设计
双列满装圆柱滚子轴承是可分离非自保持的轴承，分为NNC型、NNCL型、NNCF型和ACB型。
NNC型轴承内圈带三个整体式挡边，外圈带一个一个整体式挡边和一个活动挡圈。该轴承可承受双向的轴向力，可用作为固定端轴承。通过结构设计的活动挡圈来支撑两个方向承受轴向力的要求。
双列满装圆柱滚子轴承适用于承受最高径向力，并具有极高的径向刚度。
注意：满装圆柱滚子轴承非强制性设计为自保持轴承，在拆卸时会导致滚动体脱落。
NNCL型（左）、NNCF型（右）
NNCL型轴承内圈带三个整体式挡边，无挡边外圈带有两个固定环。不带挡边可以允许轴相对于轴承座发生轴向位移，轴承可用作为浮动端轴承。NNCF型轴承内圈带三个整体式挡边，外圈带一个整体式挡边，用于一个方向上承受轴向载荷。
KRW圆柱滚子轴承对滚动体和滚道之间接触处进行了优化设计，圆柱滚子的对数曲线轮廓可避免高载荷下的边缘应力。
双列满装圆柱滚子轴承带圆柱孔或圆锥孔。
轴承游隙
KRW提供标准CN组游隙的双列满装圆柱滚子轴承，产品符合DIN 620-4标准（径向轴承游隙）和ISO 5753-1标准（滚动轴承-轴承游隙），也可以提供包含限定游隙或特殊游隙在内的所有轴承游隙等级。具有相同游隙标准符合DIN 5412标准的标准轴承类型的轴承组件可互换，对于游隙小于CN级或限定的游隙，轴承组件不能互换，必须是独立的。
| ||||||||
转速
KRW区分极限转速nG和热参考转速nth。极限转速是实际的机械极限值，它是基于滚动轴承的机械疲劳强度，该疲劳强度取决于轴承的安装条件和润滑情况。在未事先咨询KRW的情况下，即使在最佳运行条件下也不得超过极限转速。
热参考速度表示轴承中摩擦产生的热量与散发的热量之间的平衡。它在DIN ISO 15312标准（滚动轴承-热参考转速）中已标准化。
允许的工作温度
轴承的允许工作温度受保持架材质、轴承组件（滚道和滚动体）的尺寸稳定性以及润滑的限制。根据标准，KRW轴承尺寸稳定温度可达200°C（S1）。KRW也可以按需提供更高工作温度的滚动轴承。
尺寸标注
对于承受动载荷的轴承
承受动载荷轴承的使用寿命公式根据ISO 281 L10=(C/P)p ，当量动载荷(P)要求方向和大小是假定不变的，为了计算当量动载荷，需要计算系数、轴向和径向载荷比。
轴承当量动载荷P
a) 浮动轴承
承受纯径向载荷的圆柱滚子纯用作浮动轴承，适用下列公式：
| P | 当量动载荷 | [kN] |
| Fr | 径向动载荷 | [kN] |
b) 定位轴承
承受轴向载荷的圆柱滚子轴承（圆柱滚子轴承内外圈带挡边有利于轴向位移）当量动载荷取决于载荷比Fa/Fr（轴向力/径向力），可以使用下面的公式确定轴承当量动载荷：
| P | 当量动载荷 | [kN] |
| Fr | 径向动载荷 | [kN] |
| Fa | 轴向动载荷 | [kN] |
| e | 计算系数，参阅表格 | [-] |
| 尺寸系列 | 计算系数e |
| 50 | 0,2 |
| 48, 49 | 0,4 |
若Fa/Fr > e，请联系KRW应用技术部。
对于承载静载荷的轴承
对于转速非常慢的轴承（n x dm≤4000 mm/min），额定动载荷的计算失去其时效性。静载安全系数S0的计算如下：
允许的轴向动载能力
内外圈带挡边的圆柱滚子轴承的轴向载荷能力由轴承的热平衡、润滑条件和摩擦情况决定，对于承受轴向负载的轴承，滚子端面和挡边的接触区域必须形成有一层足够的润滑油膜。在使用下面的公式前必须满足下列运行条件：
- 粘度比 κ ≥ 2
- 内外圈之间的最大不对中≤1弧分
- 脂润滑的情况下，必须注意轴向载荷会沿载荷方向发生变化，在接触区域始终有足够的润滑剂
- 推荐使用EP添加剂
| FaH | 允许的流体动力极限载荷 | [N] |
| fb | 对于满装轴承 0.0061 | [-] |
| dm | 轴承平均直径 | [mm] |
| n | 转速 | [min-1] |
| ν | 运行粘度 | [mm²/s] |
对于承受高轴向载荷的圆柱滚子轴承，受承载的挡边必须在整个挡边高度上得到完全支撑，挡边高速可在轴承表格中找到。
