Цилиндрические роликоподшипники
двухрядные, с сепаратором
- Доступен широкий выбор конструктивных исполнений
- От высоких до очень высоких значений нагрузки
- Доступен с цилиндрическим или коническим отверстием
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором могут воспринимать очень высокие радиальные усилия благодаря линейному контакту между телами качения и кольцом подшипника. Их можно разделить на две основные конструкции, отличающиеся расположением буртов на внутреннем или внешнем кольце. Двухрядные цилиндрические роликоподшипники можно разобрать, поэтому их легко собирать и разбирать. Они подходят для средних и высоких скоростей, особенно устойчивы к наклону и поэтому не позволяют компенсировать угловые ошибки.
Габаритные размеры и допуски
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники стандартно поставляются компанией KRW в соответствии с DIN 620-2 (допуски для подшипников качения) и ISO 492 (радиальные подшипники: размеры и допуски) с нормальным классом допуска (PN). Все другие — отклоняющиеся от этого или специальные — классы допуска следует указывать при заказе.
![Обзор двухрядных цилиндрических роликоподшипников Обзор двухрядных цилиндрических роликоподшипников](/fileadmin/_processed_/0/7/csm_10_zweireihig-vollrollige_ZyRoLa_NNU_NN_01_2450edf84f.png)
Конструктивное исполнение подшипников
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором — это разъемные, несамоудерживающиеся подшипники, доступные в основных исполнениях NNU и NN.
В подшипниках NNU наружное кольцо имеет три фиксированных бурта, а внутреннее кольцо не имеет буртов. В подшипниках NN три неподвижных бурта находятся на внутреннем кольце, внешнее кольцо не имеет буртов.
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором подходят для восприятия очень высоких радиальных усилий и имеют особенно высокий уровень жесткости. Цилиндрические роликоподшипники могут поставляться с цилиндрическим или коническим отверстием.
Безбуртовая конструкция колец подшипников обеих конструкций позволяет смещать вал в осевом направлении относительно корпуса. Смещение или удлинение вала без ограничений компенсируется в подшипнике, так что скользящая посадка в корпусе или на валу не требуется.
Цилиндрические роликоподшипники KRW стандартно рассчитываются с оптимизированными контактными поверхностями между телами и дорожками качения. Логарифмическое профилирование цилиндрических роликов позволяет избежать разрушающих напряжений на кромках даже в условиях очень высоких нагрузок.
![Профилирование роликов и распределение напряжений в цилиндрических подшипниках — сравнительный анализ Профилирование роликов и распределение напряжений в цилиндрических подшипниках — сравнительный анализ](/fileadmin/user_upload/Produkte/Rollenlager/ZyRoLa/Einreihig/Grafiken/6_alle_ZyRoLa_Rollenprofilierung_01.png)
Профилирование роликов и распределение напряжений в цилиндрических подшипниках — сравнительный анализ: без профилирования (слева), с профилированием (справа)
Зазор в подшипнике
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники KRW стандартно поставляются в соответствии с DIN 620-4 (радиальный зазор в подшипнике) и ISO 5753-1 (подшипники качения: зазор в подшипнике) с нормальным зазором в подшипнике (CN), но также могут поставляться во всех классах зазора с ограниченным или специальным зазором. Детали типа подшипника качения, регламентированного по стандарту DIN 5412, с одинаковым стандартизированным зазором являются взаимозаменяемыми. В случае с классами зазора меньше CN или классами ограниченного зазора взаимозамена деталей подшипников исключена, поскольку эти детали подогнаны друг под друга.
|
![Сепараторы подшипников качения KRW Сепараторы подшипников качения KRW](/fileadmin/_processed_/2/a/csm_Gruppe_Kaefige02gr_0d9f0431b6.png)
Сепаратор
Цилиндрические роликоподшипники KRW стандартно оснащаются двухсоставным массивным латунным сепаратором, центрируемым по телам качения (дополнительная маркировка: M3 или M4). Другие варианты конструктивного исполнения сепаратора доступны по запросу или выбираются в зависимости от области применения и снабжаются соответствующей маркировкой на подшипнике.
Дополнительная маркировка
Компенсация угловой погрешности
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники не подходят для компенсации перекосов. Перекосы приводят к повышенному краевому давлению между телом качения и дорожкой качения и вызывают дополнительные напряжения в подшипнике, которые сокращают срок службы.
Частота вращения
Компания KRW различает предельную кинематическую частоту вращения nG и термическую контрольную частоту вращения nth. Предельная кинематическая частота вращения — это практическое механическое предельное значение, которое основывается на механической эксплуатационной прочности подшипника качения в зависимости от монтажных условий и смазки. Запрещается превышать предельную частоту вращения даже в оптимальных эксплуатационных условиях без предварительного согласия компании KRW.
В стандарте DIN ISO 15312 (подшипники качения — базовая тепловая скорость) не указана базовая тепловая скорость nth для этих подшипников.
Допустимые значения рабочей температуры
Допустимая рабочая температура подшипника определяется в зависимости от материала сепаратора, размерной устойчивости деталей подшипника (колец и тел качения), а также смазочного материала. Подшипники KRW стандартно стабилизированы с расчетом на температуру до 200 °C (S1). По запросу компания KRW поставляет подшипники качения, рассчитанные на более высокие рабочие температуры.
Расчет размеров
Для подшипников, испытывающих динамические нагрузки
Формула расчета срока службы по ISO 281 L10 = (C/P)p для подшипников, испытывающих динамические нагрузки, исходит из эквивалентной нагрузки (P), воздействующей с постоянной направленностью и постоянной силой. Для расчета P необходимы расчетные коэффициенты и отношение осевой и радиальной нагрузки. Это демонстрируют следующие уравнения.
Динамически эквивалентная нагрузка на подшипник P
Для цилиндрического роликоподшипника в условиях только радиальной нагрузки, который функционирует как плавающий подшипник, справедливо следующее:
![](/fileadmin/user_upload/Produkte/Rollenlager/ZyRoLa/Zweireihig/Formeln/Zweireihig_ZyRoLa_Formeln01.png)
P | динамическая эквивалентная нагрузка | [кН] |
Fr | динамическое радиальное усилие | [кН] |
Для подшипников, испытывающих статические нагрузки
В случае с подшипниками с очень низкой частотой вращения (n x dm ≤ 4.000 мм/мин) расчет динамической нагрузки не применим. Статический коэффициент запаса S0 рассчитывается по:
![](/fileadmin/user_upload/Produkte/Rollenlager/ZyRoLa/Zweireihig/Formeln/Zweireihig_ZyRoLa_Formeln02.png)
S0 | статический коэффициент запаса | [-] |
C0 | статическая допускаемая нагрузка (из таблицы подшипников) | [кН] |
P0 | статическая эквивалентная нагрузка на подшипник | [кН] |
n | частота вращения подшипника | [об/мин] |
dm | средний диаметр подшипника [dm = (D+d)/2] | [мм] |
Статическая несущая способность
![](/fileadmin/user_upload/Produkte/Rollenlager/ZyRoLa/Zweireihig/Formeln/Zweireihig_ZyRoLa_Formeln03_01.png)
Минимальная радиальная нагрузка
Для надежной эксплуатации подшипника качения требуется параметр минимальной нагрузки. При падении нагрузки ниже минимального значения возможно проскальзывание. Минимальная радиальная нагрузка для двухрядных цилиндрических роликоподшипников ориентировочно составляет 1,67 % от статической допускаемой нагрузки C0 подшипника. При падении параметра ниже этого значения следует обращаться в инженерно-технологическую службу компании KRW.