Серия ACB: Самоцентрирующиеся цилиндрические роликоподшипники
- Компенсация угловой погрешности до 2°
- Компенсация длины практически без напряжений
- С двусторонним уплотнением
Станки с далеко расположенными подшипниками, такие как, например барабанные сушилки, полимерные или бумажные каландры, характеризуются не только большим прогибом вала, но и технологически обусловленным высоким тепловым удлинением в диапазоне нескольких миллиметров. Для таких задач компания KRW разработала серию ACB.
Подшипники ACB представляют собой двухрядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники. Они предлагаются в виде фиксированных или плавающих подшипников с цилиндрическим или на выбор коническим отверстием. Все конструктивные варианты снабжены бесконтактными уплотнениями с обеих сторон, что обеспечивает надежную защиту от загрязнений и выступания консистентной смазки.
Все подшипники серии ACB имеют неразъемную конструкцию. При условии бережного обращения без соударений внутреннее и наружное кольца можно обслуживать и монтировать по отдельности.
Самоцентрирующиеся цилиндрические роликоподшипники серии «ACB» компании KRW отлично подходят для компенсации угловой погрешности до 2°. Одновременно с этим в отличии от конструкций со сферическими роликоподшипниками, узлы с двусторонним уплотнением гарантируют линейное удлинение вала подшипника практически без напряжений.
Фиксированный подшипник ACB 05 (усиленное конструктивное исполнение E):
уплотненный самоцентрирующийся цилиндрический роликоподшипник с цилиндрическим отверстием
Плавающий подшипник ACB 06 (усиленное конструктивное исполнение E):
уплотненный самоцентрирующийся цилиндрический роликоподшипник цилиндрическим отверстием
Фиксированный подшипник ACB 07:
уплотненный самоцентрирующийся цилиндрический роликоподшипник с коническим отверстием 1:12
Плавающий подшипник ACB 08:
уплотненный самоцентрирующийся цилиндрический роликоподшипник с коническим отверстием 1:12
Фиксированный подшипниковый узел 05 имеет два самоцентрирующихся упорных бортовых кольца, подшипник в коническом исполнении 07 имеет фиксированный борт и самоцентрирующееся упорное бортовое кольцо. Воспринимаемые осевые усилия соответствуют усилиям традиционных цилиндрических роликоподшипников однако в определенных обстоятельствах при статическом расчете размеров они ограничены способностью корпуса воспринимать осевые усилия. В этом случае просьба обращаться в инженерно-технологическую службу компании KRW.
Плавающие подшипниковые узлы 06 и 08 имеют два стопорных кольца, защищающих внутреннее кольцо от случайного выдергивания. Фиксированные подшипниковые узлы 05 и 07 не имеют такой защиты.
Зазор в подшипнике и допуски
В стандартном исполнении все подшипники поставляются с зазором CN и классом точности PN. Другие варианты конструктивного исполнения с соответствующей дополнительной маркировкой доступны по запросу.
Общий перечень дополнительной маркировкиДопустимые значения рабочей температуры
Допустимая рабочая температура подшипника определяется в зависимости от материала сепаратора, размерной устойчивости деталей подшипника (колец и тел качения), а также смазочного материала. Подшипники KRW стандартно стабилизированы с расчетом на температуру до 200 °C (S1). По запросу компания KRW поставляет подшипники качения, рассчитанные на более высокие рабочие температуры.
Общая информация о материалах сепараторов
Корпус опорного подшипника
Все подшипники серий ACB от 05 до 08 имеют сферическое наружное кольцо, которое в сочетании с корпусами опорных подшипников серии SLG01 гарантирует самоцентрирование. На выбор также возможно самостоятельно изготовить соответствующее гнездо для установки подшипника в собственную конструкцию.
Для самоцентрирующихся подшипников KRW ACB подходят корпусы серии SLG01, которые состоят из двух частей, благодаря чему обеспечивается простой монтаж и демонтаж подшипников. Верхняя и нижняя половины корпуса соединены друг с другом штифтами и винтами. Корпусы KRW SLG01 в стандартном исполнении изготовлены из чугуна EN GJL-200 (GG20). Для специальных задач можно запросить другие материалы.
В нашем проспекте "Самоцентрирующиеся цилиндрические роликоподшипники" (английский) указаны все подходящие корпуса опорных подшипников.
Монтаж, демонтаж и смазка
Как и со всеми подшипниками качения, в случае с подшипниками серии ACB необходимо следить за тем, чтобы монтажные и демонтажные усилия не передавались через тела качения или борта. Стопорные кольца плавающих подшипников могут оставаться в подшипнике во время эксплуатации. Но при этом следует убедиться, что положение плавающего подшипника исключает контакт между бортами и стопорными кольцами при максимальном осевом смещении.
Обратите внимание, что при монтаже подшипников в конструктивном исполнении 07 и 08 с коническим отверстием на подходящие закрепительные втулки из ассортимента KRW в связи с уменьшением зазора в подшипнике при определенных обстоятельствах следует выбрать более высокий класс зазора. Подшипники следует располагать в корпусе таким образом, чтобы отверстие для смазки в корпусе совпадало с отверстием для смазки на наружном кольце подшипника. В противном случае это может привести к повышенному давлению при смазывании консистентной смазкой.
В обычных условиях эксплуатации подшипники полностью заполняются консистентной смазкой для обеспечения оптимального уплотнения. При частоте вращения свыше 25 оборотов количество консистентной смазки следует уменьшить в соответствии с размером подшипника. Информацию о требуемом количестве консистентной смазки можно получить по запросу. Подшипники KRW серии ACB консервируются в состоянии поставки и не смазываются на заводе.
