Опорные роликоподшипники
- Точнейшая покомплектная сортировка
- Кольца из цементированной стали для максимальных нагрузок
- Открытая или уплотненная конструкция
Опорные роликоподшипники представляют собой цилиндрические роликоподшипники и в зависимости от конструкции воспринимают очень высокие радиальные или комбинированные усилия. Свойства поверхности оболочки наружного кольца, биение при вращении и допуски по монтажной высоте имеют решающее значение качества вальцованного листа.
Клеть многовальцового прокатного стана представляет собой клеть стана холодной прокатки, в которой происходит формовка полос из нержавеющей стали и цветных металлов. Для минимизации прогиба рабочего валка его поддерживают промежуточные валки и опорные оси. Опорные роликоподшипники KRW используются в опорных осях. Как правило, на опорной оси в ряд установлено несколько опорных роликоподшипников, отделенных друг от друга опорными гнездами.
Для обеспечения требуемого качества поверхности и ровности прокатных изделий опорные ролики должны удовлетворять специальным требованиям:Для обеспечения требуемого качества поверхности и ровности прокатных изделий опорные ролики должны удовлетворять специальным требованиям:
класс по биению при вращении выше P4
дополнительные более строгие допуски
сортировка на три – семь групп по монтажной высоте в зависимости от допуска с шагом от 3 до 5 микрон
профилирование тел и дорожек качения позволяет использовать подшипники в условиях особенно высоких нагрузок
Конструктивный вариант A: трехрядный подшипник
-
наружное кольцо без борта
-
первый и второй ряд в двойном гребенчатом латунном сепараторе
-
третий ряд в одинарном гребенчатом сепараторе
-
бортовые кольца на внутреннем кольце выполняют осевое центрирование роликов
Конструктивный вариант B: двухрядные подшипники
-
наружное кольцо с двумя бортами
-
ролики центрируются в двойном гребенчатом сепараторе
-
возможно уплотнение подшипников
Конструктивный вариант C: двухрядный бессепараторный подшипник
-
по одному среднему борту на наружном и внутреннем кольце
