Восстановление

Крупногабаритные подшипники качения, используемые в станках для целлюлозно-бумажной и углеобогатительной промышленности или в целом для отраслей тяжелой промышленности, представляют собой высококачественные дорогостоящие изделия. Наряду с важным финансовым аспектом, на первый план все чаще выходят задачи ресурсосбережения и экологичного ресурсопользования. В случае повреждения или износа зачастую существует возможность доработать имеющийся подшипник вместо приобретения нового. В особенности во время проведения плановых ремонтных работ на крупных станках можно регулярно и выгодно проверять имеющиеся сменные комплекты подшипников, проводить их восстановление до уровня новых подшипников и возвращать их в производство без простоев.

• Дорогостоящие и материалоемкие подшипники качения

• Подшипники качения с незначительными или средними повреждениями

• Подшипники качения с короткими интервалами износа

• Подшипники качения, которые были заменены в ходе предыдущих ремонтных работ

Разборные подшипники с открытым сепаратором, как правило, хорошо поддаются восстановлению. Закрытые штампованные сепараторы или сепараторы с осями открываются только путем разрушения и поэтому лишь условно подходят для восстановления.

Имеющиеся повреждения не должны выходить за пределы вмятин и обкаточных следов от инородных частиц. В подшипниках с начальными признаками отслоения (питтинга) или трещинообразования требуется заменить отдельные кольца, в связи с чем рентабельность восстановления оценивается в каждом конкретном случае. Восстановленные подшипники качения обладают полной функциональностью и работоспособностью новых подшипников качения без учета возможных скрытых изъянов материала.

1. Очистка и демонтаж

Подшипник очищается от загрязнений и остатков смазочных материалов и затем промывается.
 

2. Диагностика

Перед собственно восстановлением выполняется диагностика, по результатам которой принимается решение в пользу или против восстановления. После изучения всех повреждений проводится оценка того, какие компоненты подшипника должны быть заменены или доработаны в ходе восстановления. Затем составляется отчет о проведенном исследовании.
 

3. Восстановление

В зависимости от состояния подшипника выделяют 3 этапа восстановления. Чем сильнее изношен подшипник, тем выше затраты на обработку.

• Этап восстановления I: Очистка и полировка всех компонентов

• Этап восстановления II: Шлифование не менее одной дорожки качения, а также использования новых тел качения большего размера и полировка остальных деталей

• Этап восстановления III: Шлифование как минимум одной дорожки качения, а также использования новых тел качения большего размера; замена отдельных деталей и полировка остальных деталей

4. Контроль/монтаж

Все компоненты изготавливаются и проверяются в соответствии с нашими строгими стандартами качества. После укомплектовки подшипника выполняется повторный итоговой выходной контроль. По желанию все результаты отражаются в подробном отчете об испытаниях.